Se registran varias explosiones en la capital ucraniana, Kiev, y otras ciudades
Proporcionar el mejor y más altamente cualificado personal para servir en el Servicio de Agregados de Defensa (DAS) representando al Secretario de Defensa, al Secretario de Marina y al Comandante del Cuerpo de Marines en las misiones diplomáticas de EE.UU. en todo el mundo. Las prioridades para la provisión de puestos en el DAS reflejarán las importantes contribuciones de este servicio conjunto esencial para el avance de la política exterior estadounidense, la estrategia marítima del Departamento de Marina y la seguridad nacional de Estados Unidos.
El DAS desempeña un papel vital en el apoyo a los intereses nacionales de Estados Unidos. Los hombres y mujeres que han servido como agregados militares cosecharon recompensas personales raramente duplicadas en cualquier otra parte del Cuerpo mientras:
Cada primavera se publicará un MARADMIN en el que se anunciarán los detalles del comité de selección, incluido el proceso de presentación y el calendario. El comité se reúne durante una semana en el mes de agosto y los resultados se publican en MARADMIN en otoño/invierno, tras la aprobación de la SECNAV.
Las solicitudes para los puestos de MARA, OPSCO y OPSNCO se presentarán a través de la cadena de mando del solicitante y deberán incluir un refrendo de mando O6. No se aceptarán endosos “por instrucción”.
Namru-6
El almirante Manuel de la Cámara y Livermoore (o Libermoore) (7 de mayo de 1836 – 4 de enero de 1920) fue un oficial de la marina española. Participó en muchas de las guerras españolas de la segunda mitad del siglo XIX y es conocido sobre todo por haber mandado una escuadra de socorro que intentó, sin éxito, socorrer a las fuerzas españolas en las islas Filipinas durante la guerra hispano-estadounidense.
Cámara nació en Málaga, España, el 7 de mayo de 1836[1][nota 1] en el seno de una familia de comerciantes[1], hijo de José de la Cámara y Moreno (1793-1869) y Dolores Livermore Salas (1803-1875)[2], de padre marino mercante y capitán de navío español[3] y madre inglesa[3], tuvo cinco hermanos y seis hermanas.
De madre inglesa, Cámara aprendió inglés en su infancia[3] Tras su escolarización en Málaga, ingresó en la Academia Naval Española de San Fernando en julio de 1850[1], donde terminó sus estudios en 1852[1].
Tras su graduación en la Academia Naval, Cámara ingresó en la Armada Española como guardiamarina en Cádiz en 1852 y realizó un crucero a bordo de un buque escuela con sus compañeros guardiamarinas antes de ser nombrado oficial de la Armada Española[1][3] con el grado de alférez de fragata, el más bajo de los dos grados de alférez de la Armada Española. En julio de 1858 fue ascendido a alférez de navío[1], el más alto de los dos grados de alférez de navío de la Armada Española, y destinado al Departamento Marítimo de La Habana[1]. [En los años siguientes prestó servicio a bordo de los vapores de pala Isabel II y Pizarro, la fragata de tornillo Petronila, el navío Valdés y los vapores de pala Isabel la Católica, Francisco de Asís y Antonio Ulloa,[1] fue comandante interino de las goletas Cristina y Juanita,[1] y participó en la guerra hispano-marroquí de 1859-1860, en la que sus superiores destacaron sus cualidades como oficial[3].
Embajada de EE.UU. Perú Agregado aéreo en repatriación
Embajada de la República de Azerbaiyán SHIS QI 9 conjunto 15 casa 15 – Lago Sul 71.625-150 Brasília/DF Teléfono: (61) 3253-9803/9805E-mail: [email protected]: http://brasilia.mfa.gov.az/pt Horario de atención: de 9 a 18 horas
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Embajada de la República de Benin SHIS QI 9 conjunto 11 casa 24 – Lago Sul 71.625-110 – Brasília – DF Teléfono: (61) 3263-2136/2183 Fax: (61) 3263-0739 E-mail: [email protected] Horario de atención: De lunes a viernes de 9:00 a 12:30 y de 13:30 a 17:00
Agregado naval del peru en españa 2022
Las actividades de aplicación de la ley marítima se remontan a principios del siglo XVII y suelen ser realizadas por marineros. A finales del siglo XVII, se crearon formalmente varias capitanías de puerto debido a la urgente necesidad de mantener el orden en los puertos. Posteriormente, el sistema de capitanías se organiza en Direcciones de Capitanías. La Dirección General de Capitanías y Guardacostas se creó el 5 de agosto de 1919 por Decreto Supremo. Las actuales capitanías y guardacostas fueron creadas por Decreto Ley Nº 17824, de 23 de septiembre de 1969, del Cuerpo de Capitanías y Guardacostas[1].
A partir de abril de 2022[actualización], el Vicealmirante César Ernesto Colunge Pinto se desempeña como Director General de la DICAPI y asistido por el Contralmirante Pastor Ludwig Zanabria Acosta como Direcotr Ejecutivo de la DICAPI[2][3].
Actualmente el Servicio de Guardacostas del Perú está compuesto por dos buques patrulleros de alta mar, doce buques patrulleros costeros, dieciséis lanchas patrulleras portuarias y lanchas rápidas para control de bahías, lanchas patrulleras fluviales, lanchas rápidas fluviales, lanchas patrulleras lacustres, lanchas rápidas lacustres y lanchas motoras para interdicción fluvial, dos helicópteros Sea King para operaciones SAR, un hidroavión Twin Otter, así como una flota de vehículos operativos que fortalece las operaciones de la policía costera de las Capitanías de Guardacostas[cita requerida].